观点：L3 可能是区块链网络中的终点

原文作者：@sgoldfed

原文来源：twitter

编译：白话区块链

区块链是比特币的底层技术，它一共有六层架构:数据层、网络层、共识层、激励层、合约层和应用层。

如下图，这六层分别对应这样L0、L1、L2，

Layer 0又称数据传输层，对应OSI模型的底层，主要涉及区块链和传统网络之间的结合问题。

Layer 1扩容方案又称链上扩容，指在区块链基层协议上实现的扩容解决方案。

Layer 2扩容方案又称链下扩容，指不改变区块链底层协议和基础规则，通过状态通道、侧链等方案提高交易处理速度。

而上图中没有提及的Layer3指的是客户端应用层，现在，以太坊积极进行合并扩容的情况下，Layer 2发展最热，但既然L3已经出现，那么L4或L5接下来会出现吗？这个发展会一直持续到何时？

以下为编译原文：

@sgoldfed总结道：发展到L3就止步了。

1、L3变得引人注目的原因 1）成本降低超过99%的接入成本。

比如说你从一个中心化交易平台（CEX）转移到你的链上，而且你的链还没有直接支持CEX（这对于几乎每个新链的发布都是事实）。

如果你的链是L2，你需要从CEX到L1，然后再从L1经过桥梁到L2。这将涉及两笔L1交易。

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但如果你是L3，你可以直接从CEX到L2（因为像Arbitrum One这样的L2有直接的交易平台支持），然后再从L2到L3。这将涉及两笔L2交易。

Arbitrum One的交易成本比以太坊便宜99%以上，因此你的接入成本将减少超过99%。

2）“搭上公交车”去到以太坊。

向以太坊发布更新/数据有固定成本，在像Arbitrum One这样有很多交易的L2上，这些固定成本很快就会分摊掉。

但是，如果你正在发布一个新的链，你可能会出现交易量不稳定或波动大的情况，你将会有低数量的交易需要支付向以太坊发布数据的成本（它们必须通过收费站以汽车形式过去）。

如果你运行一个L3，你会向L2发布数据（成本更低），你的数据会和其他所有L2交易一起搭公交车到以太坊。

注意：配置L2/L3有很多不同的方式，包括不同的数据可用性选择等等，所以确切的分析会根据你的配置而有所不同，但这两个原因通常会使L3更具吸引力。

另外注意：Arbitrum Orbit同时支持L2和L3，因此每个团队可以自由权衡利弊并做出自己的决定。

2、L3发展现状

L3虽然引人注目，但有趣的是，在L3之后并没有进一步的累积效应。

与L2相比，引入新成员的成本降低了99%，但对于L4或L5等层级并没有同样程度的降低。

同样地，如果你推出了一个L3，你可以“搭上公交车”到达以太坊。但是L4或L5仍然在同一辆车上（想象成三层巴士），并没有带来对L3有意义的额外成本减少。

因此，技术上提升一层的好处止步于L3。我也不认为我们会像有些人所建议的那样，每隔几年就增加一个层级。

话虽如此，我认为随着时间的推移会出现一些L4生态系统。但这将是出于生态系统原因，而不是技术或财务方面的好处。

进一步来说，我想象一些L3会非常成功并发展成想要承载自己生态系统链的程度。而自然的设计是让L3作为中心，其他链位于其之上。

所以你可能会看到类似的中心在L3层级上出现，从而导致L4生态系统的出现，但并不是因为每次提升一层都会让交互变得更便宜。